Texto e reportagem \u00e1udio: Bernardo Sol, Gon\u00e7alo Tojal e Duarte Cardoso (alunos 2\u00ba ano de Comunica\u00e7\u00e3o Social)<\/p>\n\n\n\n
Fotografias: Bernardo Sol (veja a galeria de imagens no corpo do texto)<\/p>\n\n\n\n
No meio das curvas da Serra do Caramulo, estamos num edif\u00edcio onde podemos observar diversos ve\u00edculos hist\u00f3ricos, como \u201cum Ford T de 1909, um cami\u00e3o dos bombeiros de Leix\u00f5es dos anos 30, um t\u00e1xi de Lisboa, um (Triumph) TR6, um Chrysler Windsor, um Rolls Royce, um (Land Rover) Range Rover de 1979, um Peugeot BB de 1914 todo aos bocados\u201d.<\/p>\n\n\n\n
\u00c0 conversa com Tiago Gouveia, nas oficinas do Caramulo Experiencie Center, procuramos entender mais deste mundo automobil\u00edstico. O diretor do Museu do Caramulo conta que a ideia inicial para a cria\u00e7\u00e3o do museu era apenas para ser um museu de arte, mas que viria a mudar com a presen\u00e7a de Jo\u00e3o Lacerda no comando das exposi\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n
Para muitos, um carro \u00e9 apenas um meio de locomo\u00e7\u00e3o do ponto A para o ponto B, um peda\u00e7o de metal que pesa 1 a 2 toneladas com 4 rodas. Mas ser\u00e1 s\u00f3 isso? O que distingue um carro regular de um cl\u00e1ssico? Qual \u00e9 a realidade de ter um carro hist\u00f3rico em Portugal? Fomos atr\u00e1s de hist\u00f3rias de pessoas que de alguma forma, tocam em carros cl\u00e1ssicos todos os dias.<\/p>\n\n\n\n