{"id":12287,"date":"2021-03-23T16:42:57","date_gmt":"2021-03-23T16:42:57","guid":{"rendered":"http:\/\/www.esev.ipv.pt\/dacomunicacao\/?p=12287"},"modified":"2021-03-23T16:42:58","modified_gmt":"2021-03-23T16:42:58","slug":"producao-de-bicicletas-em-portugal-triplica-com-a-pandemia-mas-falta-de-materiais-pode-prejudicar-o-setor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www1.esev.ipv.pt\/dacomunicacao\/?p=12287","title":{"rendered":"Produ\u00e7\u00e3o de bicicletas em Portugal triplica com a pandemia, mas falta de materiais pode prejudicar o setor"},"content":{"rendered":"\n

Em tempos de pandemia, o governo aumentou o incentivo \u00e0 compra de bicicletas, tanto convencionais como el\u00e9tricas. O contexto de pandemia levou ao aumento da procura por este meio de transporte e, consequentemente, ao crescimento da produ\u00e7\u00e3o nas empresas do setor.<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n

Texto de Francisca Oliveira, Mariana Mendes, Mariana Torres e Raquel Pinheiro<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00c1udio de In\u00eas Ferreira, In\u00eas Lamego, J\u00e9ssica Pereira e Luana Luiz <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Nos\n\u00faltimos anos, houve uma redu\u00e7\u00e3o da compra de bicicletas com a expans\u00e3o das\nnovas tecnologias que levaram ao sedentarismo, sobretudo da popula\u00e7\u00e3o jovem. No\nentanto, desde in\u00edcio de 2020, empresas como a Esmaltina, de Sangalhos, no\nconcelho de Anadia, e associa\u00e7\u00f5es do setor como a ABIMOTA, Associa\u00e7\u00e3o Nacional das Ind\u00fastrias de\nDuas Rodas, Ferragens, Mobili\u00e1rio e Afins, veem um maior interesse por\nparte da popula\u00e7\u00e3o na compra de bicicletas, maioritariamente por quest\u00f5es de\nsa\u00fade e por quererem evitar a utiliza\u00e7\u00e3o de transportes p\u00fablicos.<\/p>\n\n\n\n

O\nimpulso na compra de bicicletas, levou a um aumento da produ\u00e7\u00e3o. Por\u00e9m, com v\u00e1rios\ncomponentes a serem provenientes dos pa\u00edses asi\u00e1ticos e a chegarem cada vez\nmais com atraso, diversas empresas come\u00e7aram a arranjar solu\u00e7\u00f5es, num curto\nespa\u00e7o de tempo, para combater este problema.  Paulo Lemos, administrador da Esmaltina, conta\nque esta se viu obrigada a adiar os prazos de entrega, como consequ\u00eancia da\ndiminui\u00e7\u00e3o de produ\u00e7\u00e3o, pois \u201cos fabricantes de componentes est\u00e3o com prazos de\nentrega de aproximadamente um ano e meio\u201d.<\/p>\n\n\n\n

De\nbicicletas convencionais a el\u00e9tricas, a sua produ\u00e7\u00e3o foi um fator que\ncontribuiu para o desenvolvimento de uma mobilidade sustent\u00e1vel. Segundo o secret\u00e1rio\ngeral da ABIMOTA, Gil Nadais, “o panorama \u00e9 interessante porque se a\nutiliza\u00e7\u00e3o da bicicleta estava a crescer em Portugal, e na Europa\u201d, mesmo antes\nda pandemia, existindo um \u201cincremento muito grande da bicicleta el\u00e9trica\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Em\n2020, o n\u00famero de produ\u00e7\u00e3o de bicicletas el\u00e9tricas subiu mais 35%,\ncomparativamente ao ano anterior e Gil Nadais tem esperan\u00e7as de que este ano\nesse n\u00famero seja ultrapassado. Na Esmaltina, Paulo Lemos garante que a produ\u00e7\u00e3o\ndeste tipo de bicicleta j\u00e1 ocupa 40% da produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Economicamente, as empresas de produ\u00e7\u00e3o de bicicletas portuguesas n\u00e3o sentiram a pandemia de uma forma extrema, mas como afirma Paulo Lemos \u201co que podia ser excelente pode rapidamente tornar-se uma dor de cabe\u00e7a!\u201d, isto porque a constante falta de material leva a que estas continuem \u00e0 procura de solu\u00e7\u00f5es r\u00e1pidas e eficientes. <\/p>\n\n\n\n

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